Araba kullanma
ve sürüş teknikleri kendi aralarında sürüş teknikleri ve aracın özelliklerine
göre en iyi performansı elde etmek için yapılan doğru araç kullanmayı kapsar.
Bu teknikler her zaman trafik kurallarını dikkate alarak hem kendi canımızı
hemde yayaların can emniyetini sağlamayı amaçlamalıdır.
İlk olarak
sizlere otomatik ve manuel vitesli araba kullanma tekniklerini anlatacağız.
Ardından hem ekonomik araba kullanma ve aracın mevsimsel durumlara göre
hazırlanarak emniyetli bir sürüş yapmanız için gereken tüm konular sırasıyla
teknik olarak anlatılacaktır.
DÜZ VİTESLİ ARABA
KULLANMAK ;
Tüm düz vitese sahip arabalarda aracın ileri gitmesini
sağlayan viteslerin geçişleri aynı şekildedir. Araç boşta iken ileri vite ilk
olarak 1 vitese takılarak aracın ilk hareketi sağlanır. Vitesler her zaman aynı
hizada ve tam orta noktasında boş konumu vardır. 1 nci vitesden 2 inci vitese
geçirmek için ileri veya geri ( vites konumuna göre ) itekleyerek vites geçişi
sağlanır. Vites kolunu sağa doğru çekerek 2 ve 3 üncü viteslere aynı kurallar
dahilinde geçiş işlemi yapılır. 5 inci vitese geçiş işlemi biraz farklı olup
vites geçiş mandalını açmak için vites kolunu sağa doğru iterek vites geçişi
sağlanır. Geri vites araçlara göre değişmekle beraber ya en sağda 5 inci
vitesin karşısında yada sol ön kısımda emniyet mandalını açmak suretiyle ARAÇ
TAMAMEN DURDUKTAN SONRA ileri veya geri iterek vites geçişi sağlanır.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ARACA BİNİLDİĞİNDE YAPILANLAR
1- Koltuk, dikiz aynası ve kapıdaki aynaları ayarla
2- Emniyet kemerini tak
3- Koltuğu ayarlarken ayaklarınızı pedallara ( fren,
debriyaj ve gaz ) koyarak koltuk ayarı yapın
4- Vites kolu boşta olması gerekir (kontrol )
ARACI KULLANIRKEN YAPILANLAR
1- Araç çalıştırılır,
2- Debriyaja basılır,
3- Vites 1. vitese takılır,
4- El freni indirilir,
5- Sol sinyal verilir,
6- Kapı ve dikiz aynalarından trafiği kontrol edin ve yola
çıkış için hazırlanın
7- Debriyaj yavaş bırakılıp, gaza hafif basılarak yola çıkış
yapılır.
ARAÇ KOMUTALARI OLAN PEDALLAR
Kural olarak her zaman sol ayağımız debriyaj pedalını komuta
eder, doğru pedal kullanımı için ayağımızı yere değirmeden bacak ve diz
hareketiyle debriyaj pedalına basılır. ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN AYAĞIMIZ
KESİNLİKLE DEBRİYAJ PEDALINA BASILMAZ Aksi durumda küçük bir ayak basma kuvveti
ile debriyaj bilyasına baskı uygularız. Bu durumda debriyaj bilyası devamlı
dönüş yaparak kısa sürede bozulacak ve biza baskı ve balata sistemimizin
değişmesine neden olacaktır. Bu bize yüksek maliyet demek olur. SAĞ AYAK ; 2
farklı pedalı kullanmamıza yardımcı olur. hem fren pedalını kullanırız hemde
gaz pedalını kullarak aracımızı komuta ederiz. Sağ ayak tabanımızla ayağı
kaldırmadan ayak ucunu kullanarak gaz ve fren pedalına baskı uygularız.
Debriyaj ( DEBRİYAJ PEDALI )siteminin görevi ; arabamızın
motoru tarafından üretilen dairesel hareketi vites kutusu ve güç aktarma
organları yardımıyla tekerleklere iletilmesini, vites değişimlerinde ve aracı
durdurmak amacıyla hareket iletilmesini engelleyen çok önemli bir araba
donanımıdır. En doğru debriyaj kullanımı ; debriyaj pedalına hızlı basılır ve
vites değişimden sonra yavaş olarak kaldırılır. Ayak her ne olursa olsun araç
hareket halindeyken pedal üzerinde tutulmaz.
Fren ( FREN SİTEMİ ) sisteminin görevi ; Fren sisteminin
aracı yavaşlatmak ve durdurmak olarak 2 önemli görevi vardır. Aracı yavaşlatma
ve durdurma esnasında kesinlikle debriyaj ve gaz pedalına beraber basılmaz.
Araç hızı yeterli miktarda azaldıktan sonra debriyaj be fren pedalına birlikte
basılarak araç durdurulur.
Gaz Pedalı ;Gaz pedalı aracın hızını kontrol altında
tutmamıza yardımcı olan çok önemli bir komuta organıdır. Gaz pedalına ani ve
sert basınç uyguladığınızda aracın hızı birden artabilir. Bu durumda aracı
kontrol etmeniz güçleşebilir. Ani gaz pedalına basışlar fazladan yakıt
tüketmenize neden olur. Ayrıca aracın aklarına veya şaftına zarar verir. Gaz
pedalına basarken motor sesini ve göstergeyi dikkate almanızda fayda vardır.
Direksiyon Simidi
Direksiyon:
Direksiyon hakimiyetine en fazla sahip olunan yöntemler aşağıdaki şekilde
anlatıldığı gibidir. Hızlı araba
kullanan yarışçılar dahil bu kuralı uygulamaktadırlar. Direksiyonu 9'u 15 geçe
şeklide tutuş ; A ve B noktaları durumunda direksiyonu tutarak direksiyonu
çevirin. Kesinlikle içten çevirmek size daha fazla hareket ve zaman kaybına
neden olacaktır. Direksiyon simidinin şekline göre 10 u 15 geçe de tutabilirsiniz. Direksiyonu
sıkmadan yumuşak bir şekilde tutarak aracı kullanın. Ellerinizde terleme mevcut
değilse asla eldiven ile direksiyonu yönlendirmeyin. bu durumlarda direksiyon
elinizde kayarak manevranızı olumsuz yönde etkileyecektir.
KOLTUĞA DOĞRU OTURMA ŞEKLİ
Araba kullanmak için arabanıza yöneldiğiniz zaman ;
öncelikle aracın lastiklerinde yetersiz hava miktarı, yağ ve su kaçaklarınız
gözle kontrol ettikten sonra yapmanız gereken koltuğu kendinize göre ayarlamak
olmalıdır. Sırtınızı koltuğa yasladıktan sonra kollarınızı öne doğru uzatın.
Elleriniz direksiyon simidinin 12 pozisyonuna değecek şekilde koltuğu
ileri-geri ilerleterek koltuğu ayarlayın. Koltuğun sırtlık kısmındaki açısı
ortalama 20 derecelik bir açıda olması doğru pozisyondur. Aşağıda koltuktaki pozisyon
ayarlama kollarını anlatıyoruz.
1- İleri-geri ayarı
2- Yükseklik ayarı
3- Sırt yaslanma eğimi (açısı ) ayarı
4- Baş dayanağının eğimi ve yüksekliği ayarıdır.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Kapılardaki bulunan dikiz aynaları sürücülerin yola
hakimiyetleri arttıran önemli parçalardır. Sürücü araca bindiği anda kapı ve
dikiz aynalarını oturma pozisyonuna göre ayarlamalıdır. İç dikiz aynası arka
camın tamamını görecek şekilde ayarlanmalıdır.
Sağ ve sol kapı aynaları ise aracın gerisinden gelen araçları görmek
için : aracın ön ve arka kapı kolunu %5 oranında ve yolu görecek şekilde
ayarlanmalıdır.