. Eski nesil otomobillerde yokuşta kalkış gerçekten ilk
zamanlar tüm sürücüler için sıkıntılı bir süreçtir. İlk aşamada tüm sürücüler
el freni yardımıyla araçlarını ilk hareket ettirirler. Ancak ilerleyen
zamanlarda bu durum onların aleyhine dönen bir hal alır. Bunu engellemek için
öncelikle araçlarını iyi tanımalıdırlar. Yokuş kalkış sistemi (hill holder)
mevcut olan araçlarda sürücülere arabalarını ilk harekete geçirme esnasında kısa
süre zaman kazandıracaktır. Ayağınızı frenden çektikten sonra gaza yüklenirken
debriyajı yumuşak bir şekilde yavaş olarak bırakınız. Bu sizin aracı stop
ettirmeden kalkmanızı sağlar.
Hill holder çalışması : araçta bulunan iki sensör araçtaki
fren sistemi ileortaklaşa çalışır. İlk sensör aracın yokuş yukarı eğimini
ölçerken, ikinci sensör de debriyaj sistemini kontrol eder. Sürücü ayağını
debriyaj pedalına tamamen bastığında buradaki sensör devreye girer. Aracın
eğimini ölçen sensör eğer araç yokuş yukarı olarak algıladıysa yokuşta kalkış
sistemi devresini tamamlar ve aracın geriye kalmasını engeller. Sürücü 1 vitese
geçerek aracını hareket ettirmek için gaza basarken debriyajdan ayağını yavaşça
kaldırı. Bu durumda sistem otomatik devredeb çıkarak aracın ilerlemesine imkan
vererek sücünün arabayı geriye kaydırmasını engeller.
Eski nesil otomobiller için bu durum biraz sürücünün
becerisine ve heyecanını yenmesine bağlıdır. Araç yokuş yukarı park halindeyken
aracını çalıştırır. Ardından aracını 1 vitese geçirerek kalkış için pozisyonunu
alır. Ayağını debriyajdan kaldırırken motorun sesindeki ilk değişimi duyduğunda
diğer ayağını fren pedalından çekerek gaza hafifçe yüklenmeye başlar. Bu
durumda araç debriyaj sisteminin yardımıyla stop etmeden olduğu yerde kalır.
Ardından gaza biraz daha fazla yüklenirken diğer ayağını debriyajdan yavaşça
kaldırarak aracın ilerlemesini sağlar. Herşeyden önce heyecanınızı ontrol
edebilmeyi öğrenmeniz gerekiyor. Bunu yaparsanız bu işlemleri kısa sürede ve
basit bir şekilde yapmaya başlayabilirsiniz.